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东风:放弃菲斯科 转战自主研发

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  日前,来自东风乘用车公司的消息称,东风风神首款纯电动汽车将于2013年下半年正式上市。从传统的国家863新能源重大专项的参与者,到近期频频参与海外并购合作,东风在新能源业务上的思路已经由“内外并举”逐渐转向“更加注重内部提升”。

  “(东风)集团已放弃收购该(美国菲斯科)公司,原以为双方可以产生协同效应,但由于感受到菲斯科的未来发展与集团预期存在差距,因此决定分开发展。”东风汽车公司董事长徐平在日前表示。目前,东风集团自主品牌正积极研发电动车。

  在对外扩张不顺利的情况下,东风集团近期则在主抓电动车的“内线发展”。据东风汽车(600006.SH)公告显示,东风公司分别与襄阳市城市管理执法局(买方)、襄阳市襄州区城市管理执法局(买方)签订了共计200台的东风纯电动环卫车采购合同,合同标的于2012年12月31日前交付买方。目前东风已交付了70台。“此次合同的签订对今年公司利润无重大影响,但有助于公司新能源汽车业务进一步向产业化和市场化方向发展。”东风集团一位内部人士表示。

  实际上,作为国内最早从事电动汽车研发的企业之一,东风汽车公司1999年就研发出了国内第一辆纯电动轿车;“十五”期间,公司重点突破混合动力汽车技术,并小批量开展混合动力大客车的示范运营;“十一五”期间,东风继续致力于混合动力汽车的研发和产业化的同时,也将产品开发延伸至纯电动车与商用车领域。

  此前,由国家财政部、工信部、科技部组织的2012年新能源汽车产业技术创新工程项目申报工作,初步确定了2012年新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单,东风小型纯电动轿车技术开发和东风新能源城市客车技术开发两个项目上榜,届时东风集团将享受到国家拨给的专项奖励资金以促进发展,这无疑又将为东风的新能源汽车步入快速发展轨道增添动力。

  “2015年东风新能源汽车产能将达到两个5万辆,即纯电动产业化规模达到5万辆,中重度混合动力车辆达到5万辆。”东风公司新能源汽车事业平台总监黄兆勤表示,为了支撑公司新一轮新能源汽车战略的实施,公司从顶层设计和内部合理布局,招聘了大量的相关人员,并且还在海外建立了研发中心,同时安排了30亿元专项预算支持项目的实施。

  黄兆勤:国企的作为

  “有人说,大型国有汽车企业在发展新能源汽车方面不作为,至少对于东风而言,这不是事实。”东风公司新能源汽车事业平台总监黄兆勤曾对媒体如此表示。

  对于国内新能源的示范推广,黄兆勤认为从2009年国家提出“十城千辆”工程,到2010年确定6个私人消费试点城市等等,这些当初提出的目标都尚未完成,但不能将其简单地视作企业不够努力或政府目标太高,而是政府与企业之间缺乏沟通。

  基于对当下市场现状及电动汽车自身发展规律的判断,黄兆勤认为小型车将是东风电动车目前的重点。在市场并不稳定的情况下,产品价格和成本问题是电动汽车面临的最大压力,而小型车重量轻,电池少,成本低,产品的性价比更符合市场需求。

  因此从2009年开始,东风就着手打造一款全新平台开发的小型电动汽车,试图通过自己的努力,在成本和市场之间找到一个平衡点。“在新能源汽车领域,我们一直持续地在做工作。”黄兆勤表示。

  东风风神首款纯电动车

  充电时间:不详

  续航里程:最大续航里程可以达到110~180km

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