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奥迪:A3助推节能战略

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

   日前奥迪宣布,国产奥迪A3将于2014年驶下一汽-大众佛山(第四工厂)生产线。不过有消息称,与目前已经曝光的两厢三门版车型不同的是,国产新A3极有可能是更符合中国消费者“口味”的四门三厢车或者五门两厢车。

  从奥迪引以为傲的quattro全时四轮驱动系统和ultra车身轻量化技术,到搭载Start-Stop发动机怠速启停系统的全新动力系统,新奥迪A3继承了奥迪一贯的“技术控”风格,并且在节能减排方面达到了目前的技术极限。

  在16年前由奥迪开创的“高档A级车市场”这片新细分市场的蓝海里,奥迪希望借助新一代A3的投放,以及比竞争对手更具前瞻性的国产战略,能够在宝马奔驰的轮番进攻下成功“卫冕”。

  技术创新

  据了解,奥迪A3车型采用多项奥迪高效模块创新技术。其中,启停系统会在停车、变速杆处于空挡位置、驾驶员的脚离开离合器踏板的情况下自动关闭发动机,而继续踩下离合器踏板,启停系统又会重启发动机,所有过程平顺而迅速。而能量回收系统智能地控制交流发电机回收由刹车产生的能量,并临时储存在蓄电池中;在加速时,这些能量再次进入电气系统,从而减轻了交流发电机的负荷,并节省燃料消耗。

  “在理想状态下,发动机通过做功后只有31%的能量能够转化为有效的牵引力,其余69%的能量都被汽车各能耗部件消耗。其中,发动机和传动系统的能耗占到一半以上,达到38%,而车身自身的重量和克服空气阻力又会消耗掉23%的能量,除此以外,我们平时常用的空调、音响等电气系统还会消耗8%的能量。因此,在没有成熟的零排放方案出现之前,从目前车辆的各个能耗单元中,找到最大化节能减排的方法就更加迫在眉睫。而A3搭载两款发动机在传统汽车节能减排方面,可谓上了一个新台阶。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示。

  其实,A3的高效节能技术只是奥迪高效节能战略中的一部分。奥迪整车高效战略是在提高车辆驾驶乐趣的同时,通过减少汽车在每个行驶环节的能耗,实现高效环保的目标。与其他汽车节能环保方案不同的是,这一战略不仅长期致力于未来汽车环保技术和替代能源的研发,更将奥迪诸多成熟环保科技广泛应用其中,提供当下最贴近消费者驾驶生活、最切实有效的领先环保技术。

  节能战略

  在明年一汽-大众佛山工厂投产后,A3将国产。

  作为高档A级车市场的“领路人”,奥迪早在1996年就推出了首款A3三门两厢版车型,并由此奠定了其对该细分市场长达16年的统治地位。奥迪A3系列的前两代车型,在全球范围内售出超过260万辆,奥迪A3系列车型的年销量曾一度占据奥迪全系车型年销量的20%以上。

  “毫无疑问,奥迪A3是除奥迪A4外,对奥迪全球销量贡献最大的车型,只是在中国,这一细分市场尚未形成足够的规模化需求。”薄石表示。

  现今奥迪就正准备改变这种情况。据《中国经营报》记者了解,一汽-大众佛山工厂将率先生产第七代高尔夫,随后将在2014年投产新一代奥迪A3。虽然一汽-大众奥迪官方并未就此消息进行确认,不过早已曝光的佛山工厂产能规划表已经证实了这一说法。

  没有悬念的计划是,奥迪将在新一代A3全球投放后,以“进口车”同步导入国内。此外据消息称,奥迪已经将未来即将发布的五门两厢车和四门三厢车纳入国产计划,而目前仍在进口销售的奥迪A3三门两厢车,未来仍会采取进口方式,主打个性化小众市场。

  在力推高效节能战略的背后,其实是奥迪谋求进一步领先的重要举措。豪华车市场里的车型,向来与高耗能紧密相连,而最大化降低能耗的举措,不仅能帮助奥迪吸引更多消费者的目光,更能让其品牌形象受益,进而获得更大的发展空间。

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