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本田:以新动力谋求反攻

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  编者按/在国内汽车界如火如荼的发展新能源汽车之际,传统能源车也在进行着翻天覆地的改革,提升发动机性能,进行车身轻量化减负、降低油耗等新技术层出不穷,国内的传统汽车市场正在朝着更小型、更节能的趋势发展。而且由于新能源汽车的技术还未完全成熟,传统能源车还将在很长一段时间内占据国内汽车市场的主流。为此,我们也应更加关注传统能源车的未来走向。

  今年9月,搭载本田最新环保动力总成技术Earth Dreams的第九代雅阁或许就将在广汽本田国产。

  “Earth Dreams Technology”翻译成中文就是地球之梦技术,其是本田新一代环境技术的总称,旨在保持燃油经济性的基础上提高动力性能。除了第九代雅阁外,新款欧版思域和飞度也都将搭载这一全新系统,并将被陆续引入国内。根据本田的规划,到2015年中国市场所有车型均将更新这个最新系列的发动机,力求动力和燃油经济性全部达到全球最高水平。

  与同为日系车的丰田和日产相比,本田在中国的发展已经大大落后。因此借助此次动力系统的全新升级,本田希望迎来一次反攻的机会。

  技术革新

  在发布了地球之梦技术以后,去年8月本田在美国的工厂正式开始新动力传动系统的批量生产。地球之梦的技术核心就是通过提高热效率与减少机械阻力等方法来降低排放量并同时获得性能的提升。新一代发动机采用新结构,通过缩短缸心距,以及运用缸体和齿轮轴的轻量化等技术,使发动机的单体重量比现有发动机减轻15%以上,同时提高燃油经济性达10%左右。

  据悉,地球之梦发动机系列涵盖了660cc、1.3升、1.5升、1.8升、2.0升、2.4升、3.5升等多个排量。所有四缸引擎均采用DOHC技术以及直喷技术来提升燃油效率,系列中的顶级引擎3.5升V6发动机同样采用了直喷技术,最大功率直升至231千瓦,峰值扭矩359牛·米。同时,针对这个全新的动力系统,本田还开发了新的CVT变速箱与之匹配,将分别为微型车、紧凑型车和中型车使用。

  而未来的国产第九代雅阁,就将搭载其中的2.4升发动机,并匹配全新的CVT变速箱。这款Earth Dreams 2.4升发动机在双顶置式凸轮轴DOHC、可变气门正时和升程电子控制系统VTEC技术的基础上还增加了直喷以及阿特金森循环技术,发动机最大输出功率达到138千瓦,而Sport运动版车型搭载的同一款发动机动力调校更高,达到了192马力。同时在变速箱部分,其匹配的新CVT变速箱在轻量和紧凑化的同时实现了宽变速比,因此大幅度提高了效率,燃油经济性比以往的CVT提高5%、比同级别5速自动挡提高了约10%。

  据本田官方表示,“此项技术将使本田在三年内各范畴的燃油消耗率达到首位,同时到2020年,本田在全世界销售产品的二氧化碳排放量将比2000年削减30%。”截止到目前为止,本田在这项技术上已经投入了2.2亿美元。

  战略扭转

  在去年9月召开的2012中国汽车产业发展国际论坛上,本田技术研究所株式会社汽车研发中心执行役员和田岳弘表示:“本田正在追求‘移动的乐趣’和‘与可持续发展社会’的愿景,而地球之梦技术正是这两个愿景的完美融合。”

  近两年来,受日本地震、海啸以及钓鱼岛纷争引起的中日关系紧张等问题的影响,日系车在国内的销量遭受重创,2012年日本三大主流车企丰田、日产、本田的在华销量与2011年相比均出现下滑,其中丰田和日产的跌幅都超过5%,本田下滑3.1%。

  为了加快发展的脚步,去年4月本田在北京高调发布了中期战略规划,计划从2013年到2015年投放10款以上的新车型和全新改款车型,并到2015年本田品牌车型的销量将比2011年翻一番,同时成立本田(中国)设计中心,加速全新一代动力总成的导入等等。

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