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铁总“压力山大” 启动货运改革杀入物流业

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读


  【中国经营网综合报道】“铁道部”更名为“中国铁路总公司”已近3个月,中国铁路终于出台一项实质性措施,中国铁路总公司宣布,自6月15日开始将实施货运组织改革。

  据新华网的报道,中国铁路总公司6日宣布,自6月15日开始,中国铁路总公司将实施货运组织改革,推动铁路货运全面走向市场,努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。

  这项改革旨在从根本上改进货运服务,并依托铁路全天候、大运力、低运价等优势,从整列大宗货物运输到高铁快递包裹,全面参与现代物流业竞争。

  “目前铁路货运服务方面,存在着办理手续繁杂、运输组织与市场需求脱节、运输收费不规范和运力分配不够透明等问题。推进货运组织改革,就是要加快铁路走向市场的步伐,提升铁路应对市场变化的能力。”铁路总公司运输局局长程先东说。

  “这次改革,是中国铁路总公司推出的一项重大改革举措,是铁路走向市场迈出的关键一步。”程先东说。

  启动四大改革

  据21世纪经济的报道,据中铁总运输局局长程先东介绍,这次铁路货运组织改革有四大内容。首先是改革货运受理方式,简化手续,拓宽渠道,敞开受理,随到随办,试图给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划,及时安排装运,提高运输效率。三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策,坚持依法合规、公开透明收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络,实行“门到门”全程“一口价”收费,推动铁路货运加快向现代物流转变。

  据悉,以往货主通过铁路办理货物运输,手续比较繁琐。不仅要申报月度计划、申报请求车计划,还要联系货物的受理和装车。不仅要找铁路货运部门,还要联系铁路调度和运输部门,介入铁路的运输生产过程。但此后这种繁琐的事情将会被大大简化。

  程先东表示,简化受理,就是对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续,全面放开受理。除了拨打电话、上网和到营业厅联系发货外,货主也可以要求铁路营销人员直接上门服务。

  规范收费,则是明确货运收费的项目、标准和条件。实行“一口报价、一张货票核收”。所有收费严格执行国家的运价政策,坚持依法合规收费,而且所有收费必须明码标价,公开透明,经得起价格主管部门的检查,经得起社会和广大客户的监督。中铁总还会建立“一口价”收费机制,对与货运有关的收费,一口报价,一张货票核收,简单、明了、便捷。

  据程先东介绍,铁路总公司将按照发展现代物流的要求,拓展服务功能,为客户提供方便、快捷的“门到门”运输服务。“门到门”运输是指货物从托运人在交运货物地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人接收货物地点为止的全过程运输服务。比如,客户从广州某地运送货物到哈尔滨,铁路部门可以上门取货,在就近车站发货,到达哈尔滨车站后,还可以把货物送到收货人的家门。

  为了达到这一目标,中铁总对其内部资源进行了整合。原本属于中铁快运、中铁集运和中铁特货的大部分资产和管理权限均交还给各路局,由路局整合之后形成“一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一套系统控制”的铁路货运新局面。铁路运输部门统一管理“门到门”运输的全部业务,统一组织门到门运输服务。

  改革后对应的收费项目:一是装卸费,对应环节是上门取货装车和送货到门卸车;二是接取送达费,对应环节是短途运输;三是铁路杂费,对应环节是发站、到站;四是铁路运费、铁路建设基金等,对应环节是铁路线上运输。中国铁路总公司人士指出,其中,上门装卸货物、门到站、站到门的接取送达等服务及收费,托运人可自愿选择。

  切割三公司

  除了上述内容以外,中国铁路总公司同时将会对其直属的中铁快运、中铁集运和中铁特货三家货运公司进行改革。

  据悉,按照改革方案,原本配属三家公司的行李车、班列、仓库站场等资产将由地方路局收回,三家公司从运输经营职能转向运输管理职能。

  中铁快运一名不愿意透露姓名的高管证实了该消息,并透露按照货运改革方案,原配属中铁快运的行李车,快运班列等资产划入属地铁路局,行李车组织运输工作由铁路局负责,中铁快运货车资产划归铁路总公司,中铁快运部分仓库场地也归属铁路局。中铁快运的行包运价管理权限和铁路行包代办点都将转归铁路局,不再承担经营、管理铁路行包运输业务。

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