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红旗瞄准豪车第四 能否获私家车垂青存疑

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  【中国经营网综合报道】沉寂已久的红旗轿车,最近在中国外交领域多次精彩亮相,再度引来媒体的关注。而按照一汽的规划,红旗未来将实现年销售3万辆的目标,跻身中国豪华车第二阵营。

  据每日经济新闻的报道,日前,外交部部长王毅将座驾换为一汽红旗H7轿车引来热议。此举被视为部委级干部启动自主品牌车型采购的重要标志。

  而在目前国内的市场环境中,合资品牌正在挤压自主品牌的市场空间,政府部门如果在充分尊重市场规律前提下,能够加强扶持和引导自主品牌的发展,这对于促进汽车产业发展无疑是个利好消息。

  面对红旗的“官车”定位,一汽集团总经理许宪平透露,目前红旗要做的是在公车和私家车之间找到一种平衡,最终私家车市场才是红旗的源泉和生命。


  据中国证券网的报道,“豪华车品牌红旗将取得私家车、官车市场的平衡,最终私家车市场才是红旗的生命。”一汽集团总经理许宪平表示:“红旗将从中国走向世界。”许宪平此言意味深长——如果红旗实现高端私家车市场的海内外蓝图,一汽集团也就站上了全球汽车业的舞台中央。按照一汽集团的规划,红旗未来将实现年销售3万辆的目标,届时或将跻身中国豪华车第二阵营。

  一汽集团已经搭建了中国一汽、红旗、解放三大品牌的架构。其中红旗是豪华车品牌,解放是商用车品牌、中国一汽则是经济型轿车品牌。中国一汽旗下拥有奔腾、欧朗、夏利、威志等子品牌。

  红旗是一汽集团实现战略转型的关键。许宪平说:“2012年,中国自主品牌轿车售价高于10万元的,仅有18款车,总销量约15万辆,平均每款车仅销售5000辆。如此低的销量很难支撑庞大的研发费用。”一汽集团希望借红旗杀出一条血路,实现中国自主品牌在豪华车市场的首次突破。

  为打造精品红旗,一汽集团投下大量的研发费用。“十一五”期间已经投入52亿元的研发费用,自主研发全系列V12、V8、V6、4GC等6款自主高端乘用车和DCT自动变速箱,开发了L、H两大系列红旗整车产品,H平台为C级车,L平台为D、E级高级轿车。“十二五”期间,一汽集团计划投资105亿元,进一步提高红旗产品的竞争力和推出新车型。据了解,L平台相关产品已经接待了20多位国家元首,但目前尚未进入市场化阶段。

  一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇指出:“自5月30日红旗H7上市以来,红旗销售态势良好。6月订单量达250辆,目前交车约150辆,还有约100个订单尚未交货。”面对外界关于“红旗依靠官车市场,何时能真正飞入百姓家”的疑问时,崔大勇表示:“其实首月私车用户已经超过公务车,红旗的私人用户订单约150个,公务车订单约100个。”

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