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中冶56亿地王遭南京国土局收回 因财务压力?

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读


  【中国经营网综合报道】继此前雅戈尔退还“地王”之后,近日,又有一“地王”被宣布收回。据媒体报道,南京市国土局在官方网站公告称,因公共利益需要,收回去年以56.2亿元出让的当年全国总价地王南京滨江2号地块。据悉,该地块的开发主体为中冶置业与南京国资的合资子公司,而这次的收回,很有可能与其母公司中国中冶的财务状况有关。同时,南京滨江的其他地块也寻在着一些问题。

  1号地无动工迹象

  据证券日报报道,南京下关区滨江项目由三个地块组成,分别为南京下关区滨江1号地、2号地和3号地。其中,1号地和3号地于2010年9月份同时出让,2号地于2012年11月份出让。值得注意的是,三块地总出让价格为256.54亿元,是真正意义上的“巨无霸”项目。

  2010年9月19日,南京临江老城改造建设投资有限公司拍得下关滨江1号和3号地块,成交价分别是121.41亿元和78.93亿元,合计200.34亿元,该地块也一举成为南京的总价地王。而夺得该地王的南京临江投为中冶置业控股子公司,当时中冶置业占该公司80%股权。

  此后,该地块因未能在预计动工时间内动工一直备受关注。

  证券日报在实地勘察后发现,该地块为体量庞大的沿江地块,除了有港口优势外,项目附近房价也很高,部分项目均价达到1.8万元/平方米。有当地居民表示,“也有价格超过2万元/平方米的,尤其听说下关区要和鼓楼区合并,以后房价估计更贵”。

  然而,不管市场预期如何,目前这块256亿元的地王项目却正处在非常尴尬的境地。1号地的首个开工项目大部分地面仍处于荒草丛生状态;2号地于7月5日被政府收回,前途未卜;3号地仍在拆迁过程中,而多数居民在“催促搬迁”的条幅下生活着,仿佛拆迁与自己无关。

  同时,证券日报在南京滨江项目用地现场发现,一广告牌上写着该项目的开发机构名称,即“南京长江国际航运中心开发建设有限公司”。

  据了解,该公司曾是南京临江投的全资子公司。2012年12月份,南京临江投曾将该公司100%股权作价18.38亿元转让给南京外滩投资发展控股集团有限公司。据工商部门资料显示,南京外滩为南京市下关区国有全资公司。

  除此之外,据悉,南京长江国际航运中心开发建设公司当时的标的账面总资产为11.02亿元,总负债10.82亿元。而在总负债不变的情况下,公司评估出让价为18.38亿元。此后,中冶置业以14.38亿元的代建款拿下南京长江国际航运中心项目的代建业务。

  如此一来,中冶置业将1号地块中的具备部分开工条件的子项目通过转让、代建等方式,从南京方面回笼现金及贷款约32.76亿元,并获得6.96亿元的投资收益。

  半年多时间过去了,2012年7月11日,南京长江国际航运中心项目开工。然而,一直被诟病的地王项目开工后并未一帆风顺,一度传出开工三天便停工的消息。

  2013年6月份,证券日报在现场发现,该地块建设仍未有实质性进展。

  此外,也并未发现1号地有其他子项目动工。

  2号地被强制收回

  此次被南京国土局收回的,便是南京滨江项目的2号地块。

  据每日经济新闻报道,7月4日,南京市国土局曾发布收回土地使用权公告,涉及下关滨江地块区域。7月5日上午,该公告一度令不少业内人士将其误读为国土局已收回下关滨江“地王”。后经确认,这则收回土地使用权公告所示范围为城市道路用地,只是一场虚惊。

  然而,有意思的是,刚刚被确定为乌龙的事情,却在当天下午发生了戏剧性的变化,7月5日下午国土局挂出公告,确认了下关滨江江边路以西2号地块将被收回。

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