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经销商退网难止 尹同跃品牌救赎遇困

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  在市场这面“镜子”里,奇瑞董事长尹同跃看到了“技术奇瑞”路线所引发的“既定现实”。

  日前,据新华信咨询公司发布的数据显示,今年一季度,有27家奇瑞经销商出现退网,而新加入的经销商只有11家。业内也纷纷将经销商退网的原因与奇瑞业绩联系起来。据中汽协公布的统计数据显示,今年1~5月份,奇瑞销量仅为19.6万辆,同比下滑13.7%,由此,奇瑞也成为唯一一家业绩下滑的自主品牌车企。同期内,长安、长城、江淮、比亚迪、吉利等其他自主品牌车企销量则快速增长。

  从追求市场份额到寻求技术实力的提升,这是此前尹同跃给奇瑞新一轮发展变革定下的基调,而这也意味着在接下来的一段时间内,奇瑞在技术提升的同时,会牺牲一部分“业绩”。虽然这是预期中为战略转型付出的代价,但奇瑞从自主品牌“旗手”的巅峰状态滑落的速度之快,也令业界唏嘘不已。

  网络调整

  “我们内部没有这个经销商退网的数据。”2013年7月9日,针对业界关于“奇瑞27家经销商退网”的消息,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼在接受《中国经营报》记者采访时表示。

  而据新华信咨询公司于6月底发布的《2013年度中国狭义乘用车经销商网络分布季度报告》显示,根据奇瑞汽车官网等经销商网络渠道统计,奇瑞汽车的经销商数量已经从2012年第四季度的938家减少到2013年第一季度的922家,其中退出经销商多达27家,在今年第一季度加入经销商网络的有11家。

  对此,黄华琼表示:“在数量上,目前奇瑞共计有559家一级经销商,加上二级经销商一起共计超过1500多家,并非922家。”但其同时也表示,从经销网络的总量上看,奇瑞此前的网络布局摊子较大,在实施战略调整以来,奇瑞对营销模式及经销网络进行了小幅调整,在这个过程中,有小部分经销商进出均属于正常状态。

  自2009年3月发布多品牌战略之后,奇瑞就已经形成了奇瑞(含旗云)、开瑞、瑞麒和威麟四大品牌架构体系,实施多品牌战略后的奇瑞,产品线空前放大。与此相应,奇瑞也为四大品牌分别构建了不同的销售网络。

  但其多品牌战略未能使奇瑞在市场上取得成功,反而分散了奇瑞的产品及渠道等资源。此后,奇瑞陆续撤销了瑞麒和威麟事业部,同时将瑞麒和威麟品牌的销售均划归到奇瑞销售公司,并在此基础上形成了奇瑞销售公司、旗云销售公司两大销售阵线。与此相应,奇瑞裁撤了大部分瑞麒和威麟经销网络。至2012年6月底,奇瑞再次宣布将旗云销售公司并入奇瑞销售总公司。至此,奇瑞重新回到单一销售公司的模式。

  “奇瑞在发展过程中尝试过多种营销模式,也有各种各