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年中考高于预期 下半年车市“谨慎乐观”

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  今年上半年销量统计数据的发布,打破了中国车市已经持续了两年的沉闷状态。

  日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布统计数据显示,2013年1~6月份,中国整体汽车及乘用车销量增幅分别高达12.34%和13.81%,超出行业此前8%的普遍预期。不少行业人士认为,下半年往往是众车企集中冲量的关键时期,而在整体车市出现回暖的背景下,下半年车企间势必迎来一场“火拼”。

  但透视整体发展现状,不难发现,在下今年上半年汽车行业的各类问题也在进一步凸显,再结合当前国内的整体经济环境影响,半年的汽车市场发展过程中,仍将有很多不确定因素笼罩在行业上空,车市有风险,投入须谨慎。

  增长超预期

  今年上半年无论是整体汽车行业还是乘用车板块,发展形势都好于年初行业预期,取得了两位数的增长幅度。

  据中汽协发布的相关数据显示,今年1~6月份,国内乘用车的产销量分别达到866.45万辆和866.51万辆,同比分别增长14.02%和13.81%。而在2011年和2012年,国内乘用车的销量增长率仅为5.2%和7.1%,因此,今年上半年无论是整体汽车行业还是乘用车板块,发展形势都好于年初行业预期。

  而借着整体行业出现反弹的形势,很多车企上半年的销售市场表现也取得了不错的成绩:今年上半年,上海大众累计销量为78.4万辆,同比增长23.2%;上海通用上半年累计销量为74.28万辆,同比增长16.2%;福特汽车累计在中国销售40.77万辆,同比增长47%;另外,现代起亚汽车上半年在华销量更是达到78.7万辆,比去年同期的59.38万辆增长了32.6%。

  而在豪华车市场,除奔驰今年上半年销量同比下降了0.6%外,其他豪车品牌的发展势头都很迅猛:奥迪在华累计销量达22.81万辆,同比去年增长17.7%;宝马上半年销量也达18.28万辆,同比去年增长15%;此外,沃尔沃、保时捷、凯迪拉克等豪车品牌上半年也实现了超过20%的增长。除此之外,自主品牌乘用车销量也实现了13.19%的同比增幅,其销售量占乘用车销售总量的41.16%,结束了2012年的整体下降趋势。

  另一方面,尽管今年上半年日产、丰田和本田整体销量分别下滑了8.3%、5.8%和3%,但其市场销售环境已好于去年:日产在今年1月、4月、5月实现销量同比上涨;丰田销量也分别在1月、5月、6月止跌回升;而本田销量则在1月和5月实现同比上涨。

  而全国乘用车信息联席会(以下简称乘联会)副秘书长崔东树分析认为,上半年有多重因素推进了市场增长超预期:“从厂家方面来看,自去年四季度起,各车企就加快了新车投放速度与产能扩张速度,因此才刺激了市场的购买量。而从消费层面而言,我国汽车产品的售价在进一步降低,90%以上的产品优惠幅度相比往年更大,再加上维持了两年的‘微增长’局面,市场累积了不少潜在消费群体,而价格因素和‘限购传言’在今年上半年也释放了不少这部分消费群体的需求。”

  加大投放

  下半年往往是众车企集中冲量的关键时期,而在整体车市出现回暖的背景下,下半年车企间势必迎来一场“火拼”。

  上半年国内汽车市场呈现的回暖局面,无疑给车企在下半年的发展打了一剂“强心针”,各汽车企业势必要使出“浑身解数”抢占更多市场份额。

  不久前,上海通用、广汽乘用车和东风雪铁龙等企业,已经纷纷上调了公司今年的整体产销目标。

  另外,自去年受政治因素影响后即处于“低潮期”的日系车企,最近也开始按捺不住:本田(中国)本部长仓石诚司就表示要从今年开始,针对中国市场加速新技术的导入、新产品的投放计划,以及加强本土化元素的研发。此外,丰田(中国)总经理大西弘致也向《中国经营报》记者表示,在今年秋季新产品引入中国市场后,丰田将更加努力向前推进企业发展。而日产、马自达等日系车企也在市场营销和企业战略上作出了不少改变。

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