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庞大“掌舵” 斯巴鲁 或只是精神补偿

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  由庞大集团(601258.SH)主导的经销商“反客为主”的故事,如今正在汽车圈里上演。

  日前,由富士重工业株式会社(斯巴鲁汽车母公司,以下简称富士重工)与庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称庞大集团)合资成立的斯巴鲁汽车(中国)有限公司,正式召开了第一次董事会会议。令人意外的是,庞大集团董事长兼总经理庞庆华首次以斯巴鲁(中国)董事长的身份出席了此次会议,而此举也引起业内热议。

  在外界看来,庞大话语权的提升,是富士重工在斯巴鲁国产无望后倚重庞大的重要表现。但也有业内人士认为,富士重工的此次举动,其实是其在执行“收权行动”后,对庞大的一种“精神补偿”。今后,富士重工与庞大的合作关系仍然存在很多变数,而这些变数也将决定斯巴鲁未来在华命运。

  中方掌印

  庞大开创了经销商代表担任合资公司“一把手”的先例。

  “其实在发布公告前,公司内部没有任何消息,所以公司员工对于新董事长的任命也颇感意外。”日前,斯巴鲁(中国)内部工作人员向《中国经营报》记者表示,在斯巴鲁(中国)近期举行的第一次董事会会议上,公司最终决定让中方股东代表庞庆华担任公司董事长职位,而日方股东代表饭田政巳(富士重工业执行役员)则担任公司总经理一职。

  在外界看来,庞大不仅实现了由代理经销商向中外合资公司股东方的转变,也开创了经销商代表担任合资公司“一把手”的先例,这对厂、商发展新合作模式而言具有重要意义。

  据悉,在今年年初,成立于2006年的斯巴鲁(中国)正式宣布由富士重工独资形式转变为富士重工与庞大合资形式,新公司的注册资金为29.5亿日元(约合2.04亿元人民币),投资总额为90亿日元(约合6.2亿元人民币),出资比例为富士重工60%、庞大40%。而除了新的高管任命外,斯巴鲁(中国)日前还宣布,将从今年10月1日起,收回由区域代理商所承担的市场及经销商管理权限,而今后,斯巴鲁(中国)将作为斯巴鲁品牌国内的唯一总代理,执行斯巴鲁在华销售统筹管理工作。

  从目前情况看,庞大在与富士重工的合作关系中拥有了相当比重的话语权,发展形势也一片大好,但有行业人士认为,现实情况却并不如此。

  “庞庆华担任合资公司董事长的职务,更多的是董事会对其的一种尊重,并不代表其拥有公司实际运营权力,因为无论是车型、技术、制造等都还掌握在日方手中。”汽车业知名评论员张志勇表示。

  对于上述说法,庞大集团一位高层人士也向记者表示:“庞董的职责主要涉及的是公司总体方针,而合资公司具体的管理运营工作,主要还是得依靠总经理等日方高管。”

  精神补偿

  富士重工对庞大表现出更多的“精神补偿”,是基于庞大在富士重工“收权行动”中的经济损失。

  事实上,在新的合资公司架构中,富士重工想对庞大表现出更多的“精神补偿”,而这种补偿则是基于庞大在富士重工“收权行动”中的经济损失。

  记者了解到,此前斯巴鲁品牌在华共有三家区域代理商,分别是庞大(负责华北8省)、上海安吉(负责华东6省)和广东意美(负责华南5省市)。这三家代理商共同分得斯巴鲁在华整车、零部件等业务的批发利润。而斯巴鲁(中国)成立后将“化零为整”把所有批发利润化归到合资公司旗下。据庞大内部人士表示,庞大旗下的斯巴鲁4S店目前共有119家,占斯巴鲁在华经销店的三分之二,而庞大的批发业务利润、销售量利润也同样占据斯巴鲁在华整体的三分之二。在取消了北方区域代理商的资格后,庞大在新合资公司中的股比仅为40%,这意味着庞大今后将让出不少于26%的斯巴鲁整车、零部件等业务的批发利润。

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