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百亿输血沃尔沃 李书福面临资本考验

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  吉利集团携手沃尔沃汽车,正在上演一场空前逆战!

  日前,大庆沃尔沃汽车制造有限公司(以下简称沃尔沃大庆工厂)在经历了两年多的艰难审批后终于开业。而在此前,沃尔沃成都工厂已经进入试运行状态。据沃尔沃相关人士透露,不久后沃尔沃张家口发动机工厂也会进入试运行。

  沃尔沃快马加鞭的背后,正是得益于吉利集团的强势推进。此前,沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在德国法兰克福对《中国经营报》记者表示:“吉利对沃尔沃工厂建设起到了非常大的作用,对于沃尔沃进一步发展也起到了很大的保护作用,并为沃尔沃前瞻性的发展提供了稳定性的保障。”

  塞缪尔森所言的保障中,资金层面或许是最为重要的。据记者对公开披露的投资情况进行统计后发现,沃尔沃在华四大项目总投资额高达135亿元以上,其中,上百亿元投资都将来自于吉利集团(包括吉利集团控制的上海吉利兆圆)。

  更令人担忧的是,就在10月9日,曾经看好吉利发展的高盛突然宣布出售其持有的所有吉利汽车(00175.HK,系吉利集团旗下上市公司)股票套现最多3.15亿美元(约合19.27亿元人民币)。巨大的资金压力和资本市场的变数,将给吉利集团董事长李书福带来怎样的挑战?

  曙光初现

  破除重重困难,沃尔沃大庆工厂终于在9月23日完成了国家工商总局的注册。

  虽然大庆相对偏僻的地理位置曾让沃尔沃内部人士对此充满了异议,但不可忽视的是,大庆市在吉利集团收购沃尔沃中扮演了重要角色,其提供了30亿元资金支持吉利集团董事长李书福收购沃尔沃的梦想。在完成收购之后,吉利集团和沃尔沃就确定要“投桃报李”地为石油资源正在逐步衰减的大庆提供新动力——汽车工业。

  据记者了解,沃尔沃大庆工厂于9月23日在国家工商总局完成了注册。记者查询工商档案信息获悉,沃尔沃大庆工厂的法人代表为童志远,注册资金为16.6652亿元,登记类型上,显示中外合资有限责任公司。其经营范围为,制造汽车及其零部件;销售、分销和出口合资公司和合资公司投资企业制造的产品;进口汽车制造所需的原材料和零部件;提供上述车辆的售后服务,相关技术咨询和培训服务;汽车相关技术的研发(涉及许可经营的凭许可证经营)。

  沃尔沃大庆工厂能够获批成行并不是一件容易的事情。早在2011年6月,国家环保部就公布了沃尔沃大庆工厂的环评情况。该项目征地84公顷,产品方案为豪华型家用轿车113K、中高级SUV产品XC60和MPV三种车型,达产年(2015年)三种车型的产量分别为3万辆、4万辆和1万辆,拟于2013年投入试生产,项目总投资45.76亿元。然而,环评通过的沃尔沃大庆工厂,最终却在国家发改委审批程序中遭遇了难题。彼时,时任国家发改委副主任刘铁男(已涉贪腐落马)负责相关项目审批,在其任上诸多重大的汽车产业投资项目都面临很难过关的窘境。再加上被吉利集团全资收购的沃尔沃又被视为外资企业,需要在中国组建成合资公司方能予以成行。最终,李书福也只能够自嘲“自己与自己结婚”,让吉利集团与子公司沃尔沃组建合资公司来满足国家政策规定。在破除一系列的障碍下,沃尔沃大庆工厂的审批流程也拖延到了今年下半年才出现曙光。

  巨资投入

  不算中远期的后续投资,沃尔沃在华的四个项目总投资金额已超过了135亿元。

  根据国家发改委的批复文件,沃尔沃共获批包括了整车、发动机、研发中心三大项目。沃尔沃整车项目建设地点为黑龙江省大庆市,项目产品为沃尔沃品牌系列轿车和运动型乘用车、吉利集团自主品牌乘用车,建设规模为年产8万辆;发动机项目建设地点为河北省张家口市,项目产品为沃尔沃开发的1.3升、2.0升和2.5升系列涡轮增压发动机,建设规模为年产32.5万台;研发中心建设地点为上海市嘉定区。

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