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特斯拉意外“失火” 入华战略面临考验

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  ModelS“失火”事件,让特斯拉再度被推向了舆论的风口浪尖。

  日前,在一次意外事故中,特斯拉ModelS车型因撞击而发生起火。根据事故现场的视频片段显示,ModelS事故车火势凶猛,受损严重。

  作为特斯拉首款商业运行最成功的纯电动车,ModelS在上市一年多的时间里就发生如此严重的事故,不得不让业界及消费者对特斯拉的安全性和技术实力充满担心。而对于眼下正准备借ModelS进军中国市场的特斯拉而言,这也无疑是一次考验。

  意外失火

  10月1日,一辆特斯拉ModelS豪华轿车在美国西雅图南部的公路上起火,事故现场的视频和图片被迅速扩散。这是ModelS自2012年在美国上市以来遭遇的最大一次意外,也直接导致Tesla(NASDAQ:TSLA)股票在接下来的两天里累计下跌达10%,公司市值被削掉23亿美元。

  为了及时挽救损失,事故发生当天,特斯拉就发布了官方声明:在此次事故中,ModelS先是撞上了路中央的一个“巨大的金属物体”,这块大型金属物体直接冲击了ModelS汽车由16个模块构成的电池组中的一个模块,最终导致汽车前部大面积损毁,而且电池组着火。

  “此次火灾中车辆和电池的表现符合设计要求。按照设计,电池组中的每个电池模块都被阻燃物隔离,以限制任何可能的损毁,因此火势被控制在车辆前部的有限区间内。”特斯拉官方表示,起火后,TeslaModelS汽车自动发出警示,给了驾驶员充裕的时间停车逃离,而且火势始终没有蔓延到汽车内部。

  一般来说,出现这样的事故之后,美国国家公路交通安全局(下称NHTSA)需要组织人员对事故进行调查,并根据导致起火的原因来判断是否需要对相关车辆进行召回。不过,由于美国政府因预算案搁浅而关门,影响了相关机构对此事件进一步深入调查的展开。

  面对ModelS起火事件,特斯拉创始人马斯克试图用数据给公众吃下一颗定心丸:在美国,平均每2000万行驶里程发生一起汽车火灾,而特斯拉则是每1亿行驶里程才发生一起火灾。“驾驶传统汽油车遭遇火灾的可能性,是驾驶特斯拉的5倍。”马斯克表示。

  不过,早在2010年,特斯拉就曾因为车灯后方的12V电线可能与其他组件摩擦而导致短路,并有冒烟起火的潜在危险,而召回了439辆Roadster。有美国证券分析人士认为,尽管继续看好特斯拉的长期前景,但此次起火事件对于Tesla这样的纯电动汽车公司的影响,要明显大于电动车占比很少的传统汽车公司。

  “对于此次起火事件,我们不方便作出回应。”2013年10月9日,特斯拉中国区业务总监沈琪在接受《中国经营报》记者采访时表示。同时他也认为,与汽油车相比,特斯拉电动车能在出现交通事故后,保障车内乘员人身安全就说明其已具备很好的安全性。

  安全争议

  实际上,这并非首例电动车爆炸或失火案件。在此之前的2011年6月份,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)开展了一次对通用雪佛兰Volt电动车的侧面碰撞测试工作,测试之后,停在NHTSA测试中心的VOLT测试车突然起火,并殃及附近其他车辆。而在中国市场,也出现过众泰电动车自燃以及比亚迪纯电动车E6因遭遇撞车事故而出现起火。

  “一系列意外交通事故,无疑会动摇消费者购买纯电动车的信心。”江苏常熟电动车研究所所长沙永康表示,在这些意外起火事故背后,电动车的电池安全性成为业界争议最大的焦点。

  据了解,特斯拉电动车的电池组与其他电动车生产商不同,是由多个小型锂离子电池构成(也是笔记本电脑的常用电池),电池组横跨车辆的基座。而通用VOLT电动车则使用T形状的大型电池,置于汽车的中部,占用了不少乘坐空间,但可以避免直接冲撞的影响。而丰田普锐斯混合动力车则使用价格相对低廉的镍铁电池,位于车身前后。

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