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大众市场预期悲观 全球节支500亿欧元

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读


  【中国经营网综合报道】继2005年大众削减成本40亿欧元之后,大众再次祭出削减成本的大旗应对悲观的市场预期。

  据第一财经日报的报道,德国《经理人》杂志报道称,大众集团CFO汉斯·迪特·潘师日前透露,大众计划大幅度削减成本,计划覆盖全球所有工厂,原因是大众需要面临产销量下滑的压力,尤其是欧洲市场和美国市场,部分非产品性投资将推迟。

  据一汽-大众内部人士透露,本次削减成本计划波及大众集团旗下所有品牌,除了大众品牌外,奥迪等高端品牌也将受到这次削减成本计划的影响。该人士透露,今年大众集团的整体产销量有下滑的趋势,大众集团预计这种下滑将在2014年持续,必须依靠削减成本以保持盈利能力。本次削减成本的具体计划将在今年年底出台。

  德国《经理人》杂志报道称,2013年9月中旬,大众在沃尔夫斯堡总部召开高管会议,大众集团CFO汉斯·迪特·潘师认为按照目前的投资计划,大众集团将无法完成2015年的盈利目标,汉斯·迪特·潘师建议大众削减在生产领域的投资,需要将每辆车的成本削减大约1000欧元。

  《经理人》披露,近年来引发热潮的大众发动机横置模块化平台MQB耗资过高是危及大众利润目标的主要原因。此外,部分新车盈利能力不及旧款也令大众头痛不已。下一代大众途安的利润率从车价的11%下降至4%,而下一代途观的利润率也只有8%,下滑了9%。

  据知情人士透露,大众本次的削减成本计划将波及大众全球所有工厂,当然也包括目前占大众全球产销量40%以上的中国市场。

  这是继2005年大众削减成本40亿欧元之后的第二次大规模削减成本计划,2005年,受欧洲市场萎靡不振的影响,大众利润率下滑了2.4%。大众通过减少劳动力成本和原材料成本实现了削减40亿欧元成本的目标。

  大众的成本压缩计划将对其中国市场表现形成双重压力。目前的成本控制计划是由中方主导的,而未来德方也将继续对成本加压,将形成中方对营销成本压缩、德方对生产成本压缩的双重压力。

  一汽-大众内部人士透露:“一方面,红旗的推出将影响奥迪在公务车采购领域的位置,这对奥迪的伤害是持续的,另一方面,奔驰和宝马的竞争与持续投入也将不利于奥迪在华的发展。但根据我们的预期,在高压的成本控制之下,大众在华的盈利能力明年不会受到影响。”

  【编辑:小生】

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