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标致家族再抛橄榄枝 东风参股难过审批关?

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  继北汽、吉利之后,又一家中国车企拟将重大资产收购触角伸向海外。

  日前有消息称,中国东风汽车集团或将以100亿元人民币的价格收购合作伙伴标致-雪铁龙(PSA集团)30%的股权,达成资本上的合作。对此,东风集团高层日前首度回应称,证实公司确实已启动了针对PSA的架构调查,但目前只是意向阶段,距离启动正式收购程序还有一段时间。

  不过,在外部层面,此次东风“入主”PSA是目前持有PSA7%股权的通用和PSA在华新合资伙伴长安所不愿看到的;而从内部看,法国政府和PSA工会组织也不愿PSA“大权旁落”。同时,作为央企的东风,其大规模的海外投资无疑也会面临较大的审批难题。

  作为国内四大车企之一的央企集团东风想要成为PSA的资本“合伙人”仍旧面临较多的阻碍因素。

  东风示好

  东风初步确定将以100亿元人民币价格收购PSA 30%股权,但该方案目前还停留在“内部探讨”阶段。

  实际上,东风集团拟出资参股PSA的消息早在今年5月份就已经在业内流传,彼时就有消息称,PSA的实际控制人标致家族(标致家族持有25.4%股权,为PSA的第一大股东)或将放弃公司的控制权,由合作伙伴通用汽车(持有PSA7%股权)掌控,同时其在中国的合作伙伴东风也有意收购PSA30%的股权。

  不过,此后在通用多次表态无意收购后,PSA监事会主席蒂埃里·标致的频频中国行似乎透露出了一个重要信息:PSA正将“求救”的筹码压向东风。

  而面对PSA的“求救”信号,东风似乎也最大程度上表现出了援助的意向。据东风内部人士向《中国经营报》记者透露,在9月底的一次内部会议上,东风高层开始正式探讨与PSA的合作方案,其初步确定的思路就是以100亿元人民币价格收购PSA 30%股权。但东风也强调,此次方案目前还停留在“内部探讨”阶段。

  根据东风集团一位高层人士在接受记者采访时的表态,东风目前的确正在进行对PSA业务架构的前期调查工作,包括对其整车、零部件、金融等业务,特别是财务状况以及运营管理模式等层面的前期摸底,但尚未形成最终的收购方案。对于业界流传的“100亿元收购PSA 30%股权”的传闻,东风一位内部人士表示,目前公司并未形成确定的合作方案,因此还谈不上具体收购股比和投资金额。

  不过,东风的收购意向还是给了PSA极大的希望。就在10月初,PSA委托了两家银行研究和东风建立资本关系的可行性,并派遣了一支包括政府官员、企业高管和银行金融业人士的代表团赴中国与东风进行谈判,为双方此轮资本合作的进一步推进作前期准备。

  PSA甚至已经预备了两种合作方案供东风参考:其中方案之一是,东风可以直接通过增资持有标致-雪铁龙一部分股权;其二,东风和PSA将建立一家全新的合资企业,专门集中于新兴市场,而PSA将转让部分资产交换现金。

  面对媒体的热炒,处在此轮股权收购案旋涡中的东风和PSA双方则显得异常冷静。“目前,集团层面并未传出(斥资收购PSA股权)更确切的消息。”10月15日,东风集团一位内部人士在接受记者采访时表示;而PSA(中国)方面也仅表示:“综合当前各种因素考虑,(东风收购PSA股权)仍需要跨越许多阻碍。”

  迫于压力

  相比在欧洲的惨淡业绩,PSA在中国市场的表现无疑是一个亮点,而这也成为PSA转向中国及东风求助的因素之一。

  在分析人士看来,到目前为止,此轮东风与PSA的资本联姻方案中,PSA的积极性无疑要比东风迫切许多。“毕竟对PSA而言,如果东风确定进行此轮合作,那么东风给出的真金白银的援助,会很大程度上缓解PSA资金匮乏的燃眉之急。”汽车业知名评论员张志勇认为。

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