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角力丰田 本田“混动”逆市入局

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  余跃

  在混合动力这块国内尚未完全开启的市场,本田想与丰田一决高低。

  日前,据来自本田(中国)的消息称,在未来3年内,本田将正式在中国市场国产其混合动力车型。据了解,目前本田INSIGHT、CR-Z和飞度三款混合动力在华已经以进口的形式实现销售。此外,混合动力版雅阁也已开始在华进行路试。

  实际上,这也是继今年6月份发布的“FUNTEC技术战略”之后,本田进而为其在华“技术本田”形象描上的浓墨重彩的一笔。不过,在国内混合动力市场消费趋势尚未成熟,混合动力车型成本仍居高不下的背景下,已经晚了丰田一步的本田能否顺利实现其在混合动力方面的目标还犹未可知。

  本田入列

  “本田力求3年内实现混合动力车型的国产化。除此之外,与混合动力车型相关的电池、电机、电控等核心技术也将实现本土化生产。”日前,本田(中国)本部长仓石诚司在接受《中国经营报》记者采访时表示,在中国市场普及混合动力车型是未来国内汽车业发展的必然趋势。

  在仓石诚司看来,混合动力是目前最适合中国国情的新能源技术,基于此,本田会第一时间满足市场对于这方面产品的需求,并投放合适的混合动力车型。不过,其并未透露将在国内市场投产的具体混合动力车型及更为细致的国产规划。

  据了解,目前本田在中国以进口方式销售的混合动力车型有INSIGHT、CR-Z和混合动力飞度等,分别放在本田在华的两大合资企业东风本田和广汽本田的渠道进行销售。“在实际的规划中,我们会根据中国市场的具体状况和需求,尽快实现混合动力车的国产,以便用更易于购买的价格提供给国内的消费者。”仓石诚司表示。

  不过,对于在国内市场导入混合动力车型国产的速度,本田已经意识到自己“晚了一步”。仓石诚司在接受记者采访时也坦陈,目前在国内市场普及混合动力技术面临的最关键问题,是如何降低成本以实现一个消费者能接受的合理价格,“为此,本田正在规划将其混合动力的核心零部件、电池、电机等技术实现全盘本地化”。

  “虽然目前的计划是3年内实现混合动力车型国产,但是我们也会在此基础上加快速度,制定更周密的计划,尽可能提前实现这一目标。”本田(中国)研发中心长幸村秀生表示。

  决战混动

  实际上,对于本田(中国)而言,其对于混合动力车型的本土化早已谋划于胸。

  早在2007年,本田就借东风本田渠道引进了混合动力版思域车型,但由于它比普通思域的价格高出7万元左右,所以一直销量很小。由于中国新能源汽车产业政策对于混合动力车型的扶持力度较小,加之本田自身对于混合动力车型的成本控制难题以及市场消费意识不成熟等原因,最终,混合动力思域原定的2009年国产规划无限延期。

  至2010年,广汽本田高层也曾公开表态将在2011年国产飞度混合动力车型,东风本田同时也放出将国产INSIGHT的“风声”。然而,截至目前,混合动力版飞度和INSIGHT依然保持着进口销售的方式,国产规划也依然没有浮出水面。

  相比之下,在华销售混合动力车型方面丰田已是先行一步。此之前的2012年3月份,在已经国产普锐斯、混合动力凯美瑞的基础上,宣布到2015年,混合动力车型将在一汽丰田、广汽丰田批量化国产,并在丰田整体销售目标(160万~180万辆)中占据20%的份额。同时,根据丰田(中国)日前的表态,11月份,其研发和生产混合动力核心零部件的丰田常州研发中心也将正式落成。

  而此次,在丰田(中国)宣布2015年实现混合动力车型核心部件国产的计划之后不久,本田(中国)就高调宣布其混合动力车型国产规划,其欲在华新能源汽车市场“叫板”丰田的意味浓烈。

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