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长城汽车业绩增速放缓 投资者踩踏出逃

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读


  【中国经营网综合报道】由于销量增长的可持续性受到质疑,自2011年底以来股价一路震荡上攻的长城汽车近日频遭机构减持,随着业绩增速的放缓,公司股价也进入调整期。

  据第一财经日报的报道,11月6日晚间,长城汽车发布10月产销快报称,当月公司销量同比增15%为66297辆,其中SUV销量同比增长27.8%%达3.8万辆。1~10月公司销量同比增26.1%为62.1万辆,其中SUV累计销量同比增长52.6%达33.6万辆。

  而全国乘用车市场信息联席会最新数据显示,10月国内汽车销量同比增长25.5%,其中SUV车型同比增长70.3%。也就是说,以往长城汽车SUV销量大幅领先行业水平的“好光景”已经不再。

  就在10月产销数据发布的同一天,长城汽车股票价格再次大跌。倘若按10月8日长城汽车在A股创下的每股52.85元最高点及11月6日最低价39.76元计算,仅一个月内,该公司股价便“缩水”了四分之一。而10月份,该公司在A股和H股总计损失则高达500亿元。

  事实上,自10月开始,长城汽车就一直在历史高位附近徘徊,直到10月22日,该股开始出现连跌走势。10月24日晚间,长城汽车发布三季报,2013年1~9月,公司实现营业收入407.75亿元,同比增长38.39%;归属于上市公司股东的净利润61.72亿元,同比增长60.67%。

  尽管与整个汽车行业相比,长城汽车三季报的成绩单仍算“亮丽”,但市场普遍认为,由于毛利率水平低于预期,公司第三季度盈利增速开始放缓。10月25日,长城在A股和H股股价开盘即大幅下跌,并遭到机构全面减仓,当日下跌幅度分别为9.98%、7.02%,A股股价一度跌停,H股也几度逼近跌停。

  尽管长城汽车第三季度实现净利润20.9亿元,同比增加40%,但环比下滑了5%,不仅利润增速相对上半年的74%出现大幅放缓,而且这也是公司过去两年以来,首次出现季度利润环比下滑。

  在三季度利润增速放缓的同时,长城汽车还开始遭遇机构大规模减持。仅第三季度就有109家主力机构撤出,累计减持额高达5800万股。就在10月25日长城汽车跌停当天,5家机构合计卖出1.73亿元。

  国泰君安分析师白晓兰则认为,长城目前很好的销售态势还没有结束。眼下长城汽车的终端需求仍旺盛,各车型基本均需等车,而未上市的新车H8和H2进店咨询量也很大,预计上市后会有好的销量。不过,倘若SUV市场突然降温,长城SUV销量大幅下降,拖累公司业绩的风险仍存在。

  【编辑:小生】

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