您的位置:主页 > 资讯 >
资讯

强强联合 陆风汽车搭载盛瑞8AT变速器重磅来袭

2018-07-30作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  临近广州车展,各大车企摩拳擦掌,纷纷亮出新款车型,自主品牌也不甘示弱。

  “陆风即将推出一款重磅产品——陆风X5·8AT版,这款搭载全球首款横置8AT变速器,在自主品牌动力系统的匹配上达到了豪华车配置级别,将备受市场瞩目。”陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣向《中国经营报》记者表示。陆风作为中国最早的SUV品牌之一,产品线将覆盖SUV整个领域车型。

  早在去年广州车展,陆风这款车型就已亮相,当时,陆风凭借国内首款搭载8AT变速器的自主品牌,已经吊足了业内及消费者的胃口。时至今日,经过一年多的筹备,陆风X5·8AT版车型即将面市,使得这款极具市场竞争力的车型带来火爆销量的同时,也正在为中国自主汽车品牌探索一条通过匹配高起点、新技术的核心零部件,将产品谱系向上延伸的道路。

  盛瑞携手陆风突围核心零部件自主化之路

  中国自主自动变速器的路走得相当崎岖,直至今日,许多自主汽车企业仍然没有自己研发的自动变速箱,大多外购于日本,韩国的4AT变速器。“但是国外的变速箱很难与自主研发的发动机进行匹配,且外购变速器成本居高不下,消费者很难得到实惠。”业内人士表示。

  就在这样的大背景下,盛瑞于2007年决定进军自动变速器领域。当时,一场主题报告会,拉开了8AT变速器技术从德国引入,并最终落户中国的序幕。随着盛瑞开发进程的加快,全球最先进的8速自动变速器在中国生产逐步变为现实。

  2008年年底,盛瑞8AT设计方案完成,两年后,首台8AT样机在英国研制成功,与此同时,陆风也在该年正式启动陆风X5的前期开发,并决定采用盛瑞这款8AT变速器,使得该变速器开始步入产业化阶段。

  2011年,世界首款前置前驱8AT变速器正式投产下线,陆风在与盛瑞合作的两年半里,双方团队密切配合、协同作战顺利完成了两轮的极端环境试验和4.8万公里强化耐久试验,8AT变速器具备了批量生产条件。

  就在今年6月,盛瑞总投资2亿元建设的中国首条8AT10万台产能正式启动,标志着国外汽车大品牌对中国汽车核心零部件封锁时代结束,并成功自主突围且步入产业化。到2015年,盛瑞将建成年产40万台的生产能力,满足多品种、大批量自动变速器产品的生产要求。

  “盛瑞自主研发的核心部件产业化,坚定了陆风与盛瑞深入合作的信心,也为在江铃控股(陆风)的后续开发车型中,将继续采用盛瑞8AT,共同打造中国汽车的强大品牌。”江铃控股有限公司总裁卢水芳表示。

  陆风X5抢先搭载技术占尽先机

  陆风成为首个“吃螃蟹”的自主品牌,使8AT变速器目前只应用于宝马、丰田、奥迪等豪华品牌旗下车型,作为自主品牌的陆风也将成为国内首个应用8AT技术的车企。据悉,陆风X5·8AT版预计售价在12万元左右。

  8AT变速器实现了8个前进挡和1个倒挡,最大输入扭矩可以达到300N·m,最高输入转速可以达到6500r/min,可以匹配1.6L涡轮增压发动机到3.0L自然吸气发动机。由于布置方案的创新,该自动变速器可以很方便地延伸出5AT和6AT等,以及适用于混合动力自动变速器。

  由于8AT变速器方案设计精巧,换挡逻辑灵活,传动效率高,并且体积小、重量轻,仅用与5AT相同数量的换挡元件就实现了8挡变速,使得搭载车辆油耗更低、加速更快。相关数据显示:8AT与6AT搭载车型省油效率提升5%至6%,而与4AT的搭载车型对比时,其省油效率更是提升10%至15%。

  “目前,合资品牌普遍采用6AT变速器,而自主品牌还基本停留在4AT、5AT变速器时代,陆风正是看中8AT变速器的的广阔前景,使国内消费者用4AT、5AT购车价格就能够享受到8AT的高配置车型。”潘欣欣向记者如是说。

强强联合 陆风汽车搭载盛瑞8AT变速器重磅来袭 相关的内容:

关于 强强联合 陆风汽车搭载盛瑞8AT变速器重磅来袭 的评论